Sherco 450 SEF Factory (2018-2023): Motociklininko perspektyva apie prancūzišką enduro specialistą
Įvadas
Sherco 450 SEF Factory – tai ne šiaip dar vienas purvo motociklas, o preciziškas įrankis motociklininkams, kuriems svarbu pasirodyti aukščiausiu lygiu net ir pačiomis sunkiausiomis bekelės sąlygomis. Priklausydamas Sherco „Factory“ gamai nuo 2018 iki 2023 metų, šis enduro motociklas sujungia varžyboms pritaikytą inžineriją ir netikėtą universalumą techniškoms trasoms. Neseniai turėjau progą išbandyti puikiai prižiūrėtą 2022-ųjų modelį – nustebino, kaip šis prancūziško dizaino galiūnas dera žvėrišką galią su vairuotojui draugiškomis savybėmis. Pažiūrėkime, kas daro šį motociklą ypatingą.
Dizainas ir surinkimo kokybė
Vos priartėjus prie 450 SEF Factory, iš karto pastebima jo varžybų DNR. Pusiau perimetrinis chromo-molibdeno plieno rėmas (bendras daugeliui metų modelių) sukuria siaurą profili tarp kelių, o mėlynai anoduoti Excel ratlankiai (vėlesniuose modeliuose) ryškiai kontrastuoja su minimalistine apdaila.
Svarbiausi dizaino akcentai:
- Agresyvi, tačiau funkcionali ergonomika su 950 mm (37,4 col.) sėdynės aukščiu
- Sumani konstrukcija, leidžianti lengviau pasiekti pagrindinius techninės priežiūros taškus
- Prabangūs elementai, tokie kaip iš CNC frezuoti trigubi kronšteinai
- Euro 3/Euro 4 atitinkanti išmetimo sistema (priklausomai nuo metų)
Gamybos kokybė spinduliuoja europietiška dvasia – galbūt ne tokia pramoninė ir sterili kaip kai kurių austrų konkurentų, tačiau apgalvotos detalės, tokios kaip guma amortizuojami vairo laikikliai bei korozijai atsparūs tvirtinimo elementai, palieka solidų įspūdį.
Variklio charakteristika: kontroliuojama galia
Šio motociklo širdis – 449,4 kub. cm (27,42 kub. col.) viencilindris skysčiu aušinamas variklis iš Sherco:
- DOHC 4 vožtuvų galvutė ir piršteliniai vožtuvų svirteliai
- Synerject skaitmeninė degalų įpurškimo sistema
- 95 mm cilindro diametras ir 63,4 mm stūmoklio eiga
- 12 V ličio akumuliatorius (140 A vėlesniuose modeliuose)
Mane labiausiai nustebino ne vien didelė galia, o tai, kaip sklandžiai ją galima valdyti. Dvigubi variklio režimai (nuo 2019 m.) iš esmės keičia motociklo „charakterį“:
- 1 režimas: tolygus galios tiekimas, idealus techniškiems įkalnėms
- 2 režimas: agresyvus galios šuolis platesnėse trasose
Hidraulinė sankaba (Brembo pagrindinis cilindriukas) pasižymi itin švelniu veikimu, kuris labai svarbus manevruojant akmenuotose atkarpose. Pavaros jungiamos tvirtai, nors gal ne tokios švelnios kaip japonų, tačiau pavarų diapazonas gerai suderintas: nuo „ropojančios“ pirmosios iki šeštosios, leidžiančios be vargo važiuoti ir virš 100 km/val.
Trasose: kur jis atskleidžia save
Pakabos nustatymai
Vėlesni (2021 m. ir naujesni) modeliai aprūpinti KYB uždaros kasetės šake su 300 mm (11,8 col.) eiga ir KYB galiniu amortizatoriumi, leidžiančiu ratui judėti 330 mm (13 col.). Ankstesni modeliai turėjo WP Xplor komponentus. Vis dėlto visų variantų bendri bruožai tokie:
- Progresyvus slopinimas, užtikrinantis gerą mažų nelygumų sugėrimą
- Tvirtas vidurinis eigos pasipriešinimas
- Paprastas reguliavimas iš išorės
Valdymo ypatumai
- 1490 mm (58,7 col.) ratų bazė suteikia stabilumo važiuojant didesniu greičiu
- 109 kg (240 svarų) sausas svoris (nežymiai skiriasi pagal metus) yra puikiai subalansuotas
- Michelin Enduro Medium padangos (dabartinė komplektacija) prognozuojamai sukimba
Stabdžiai
Brembo 220 mm (8,7 col.) diskai priekyje ir gale suteikia:
- Stiprų, bet ne per aštrų pradžios „kabliuką“
- Puikų svirties jutimą net ir šlapiomis sąlygomis
- Minimalų silpnėjimą leidžiantis ilgomis nuokalnėmis
Konkurencija: kaip jis atrodo tarp varžovų
450 kub. cm enduro klasėje konkurencija itin didelė. Štai kaip Sherco atrodo palyginus su pagrindiniais varžovais:
| Modelis | Privalumai | Trūkumai, palyginti su Sherco | |-------------------|-----------------------------------------|--------------------------------------| | KTM 450 EXC-F | Platesnis atstovybių tinklas | Veržlesnis variklio veikimas | | Husqvarna FE 450 | Išbaigtas elektronikos komplektas | Didesnės priežiūros išlaidos | | Beta 430 RR-S | Lengvesnis pojūtis ankštose trasose | Mažesnė galia didesniuose sūkiuose |
Pagrindiniai pranašumai
- Tolygiau tiekiama galia, lyginant su austrų konkurentais
- Geresnė pradinio lygio pakaba nei daugelio konkurentų
- Išskirtinis charakteris, kuris nelieka nepastebėtas tarp oranžinės masės
Priežiūra: išlaikykite jį pasirengusį varžyboms
Kaip MOTOPARTS.store žurnalistai, matėme, kas labiausiai padeda išlaikyti šiuos motociklus idealios formos:
Svarbiausi priežiūros elementai
1. Oro filtras
- Valyti kas 15 variklio darbo valandų
- Atnaujinti į „Twin Air“ dviejų sluoksnių filtrą (42,99 USD)
- Alyvos keitimas
- Kas 10–15 valandų, naudojant 10W-50 pilnai sintetinę alyvą
-
Rekomenduojama Motorex Cross Power 4T (14,95 USD/l)
-
Grandinės priežiūra
-
DID ERT2 Enduro grandinės komplektas (189 USD) tarnauja ~30 % ilgiau nei standartinis
-
Stabdžių skystis
- Kasmet keisti naudojant DOT 4
-
Brembo LCF 600+ pagerina svirties pojūtį (12,50 USD/250 ml)
-
Pakaba
- Atnaujinti priekinių šakių ir galinio amortizatoriaus komponentus kas 100 valandų
-
SKF dulkių sandariklių rinkinys mažina trintį (39,99 USD)
-
Išmetimo sistema
- Akrapovič slopintuvai (nuo 2019 m.) suteikia +2,1 AG (599 USD)
Išvada: kam jis skirtas?
Sherco 450 SEF Factory atlygina tiems vairuotojams, kurie:
- Nori europietiškos kokybės, tačiau nenori susilieti su KTM/Husky mase
- Ieško motociklo, gebančio sklandžiai pereiti nuo sudėtingo enduro prie greitų miško trasų
- Vertina apgalvotus inžinerinius sprendimus
Nors šis motociklas, kaip ir bet koks sportinis aparatas, reikalauja rimtos priežiūros, 2018–2023 metų karta puikiai atskleidžia, kaip Sherco tapo rimtu varžovu enduro scenoje. Pasitelkę tinkamus patobulinimus iš MOTOPARTS.store, galėsite šį motociklą pritaikyti tiek kasdienėms bekelės išvykoms, tiek savaitgalio lenktynėms.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Kuro sistema: | Synerject digital electronic fuel injection |
| Darbinis tūris: | 449 ccm |
| Kuro valdymas: | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 in) |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Suspaudimo santykis: | 12.5:1 (estimated for 450cc enduro engines) |
| Tepimo sistema: | Dry sump |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1490 mm (58.7 in) |
| Sausas svoris: | 109 |
| Sėdynės aukštis: | 950 mm (37.4 in) adjustable |
| Prošvaisa: | 355 mm (14.0 in) |
| Degalų bako talpa: | 9.7 L (2.56 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Hydraulic, multidisc in oil bath |
| Galinė pavara: | chain |
| Transmisija: | 6-speed |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | 10W-50 (recommended for competition four-strokes) |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR8E or equivalent |
| Aušinimo skysčio talpa: | 1.1 |
| Variklio alyvos talpa: | 1.3 |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | Every 50 hours/2,500 km (1,550 mi) |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| Ratai: | Excel rims with Michelin Enduro Medium/Competition tires |
| Akumuliatorius: | 12V Lithium/Yuasa 4Ah (model-dependent) |
| Išmetimas: | Akrapovič titanium silencer (Factory models) / Stainless steel with catalytic converter |
| Elektronika: | 2 engine maps (Factory models) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Chrome-Molybdenum steel semi-perimeter |
| Galinė padanga: | 2.15-18 |
| Priekinė padanga: | 1.60-21 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 220 mm disc, Brembo 1-piston caliper |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 220 mm disc, Brembo 2-piston caliper |
| Galinė pakaba: | KYB shock absorber with hydraulic adjustment (WP Monoshock on earlier models) |
| Priekinė pakaba: | KYB close cartridge fork with hydraulic adjustment (WP XPLOR fork on earlier models) |
| Galinio rato eiga: | 330 mm (13.0 in) |
| Priekinio rato eiga: | 300 mm (11.8 in) |
